在中国的智能驾驶赛场，当一众玩家热衷于功能炫技与算力军备竞赛时，一股源自“国家队”的冷静力量，正以其深厚的体系化能力，从根本上重塑竞争的维度。
10月初，长安启源Q07天枢智能激光版的上市，就是一个明确的信号。它远不止是一款新车的发布，而是长安“天枢智能”技术体系的一次规模化亮剑。它将激光雷达下沉至15万级车型，宣告了智能驾驶辅助竞争从“有无”到“优劣”的核心转变。
低调的长安，凭借央企的长期主义，用十余年智能化深耕，构建起从SDA平台架构、天枢大模型到全链路验证体系，完成了一次对行业安全标准的“体系性进阶”。
安全进阶：从被动防护到主动出击的体系化重构
在智能驾驶技术同质化日趋严重的今天，长安自主研发了端到端交互式领航辅助，是一场始于架构的彻底革新。
2021年，长安前瞻性地启动SDA六层架构的研发，这套架构就如同车辆的“数字神经网络”，融合多领域感知信息，实现了超快反应速度，可达百万分之一秒，是人类神经传导速度的五千倍。与之相辅的是双向冗余的故障保护切换能力，当系统某一链路出现问题时，另一链路可以在50毫秒内无感切换。确保了系统在极端情况下即便单一路径故障，仍能安然无恙，保障车辆“生命线”永不中断。
在感知与决策层，天枢智能驾驶辅助展现出“眼明脑灵”的类人智慧。它通过激光雷达、毫米波雷达与摄像头的深度融合，构建了超视距、全场景的感知能力。更为关键的是，长安创新地将天枢大模型技术应用于智驾系统，使其成为“具备感知中枢、思考大脑和运动小脑的完整端到端模型”。这意味着系统不仅能识别“高速洒落物”、“侧翻货车”等传统算法难以应对的长尾场景，更能像经验丰富的老司机一样进行预判性驾驶。更重要的是，这种“交互式领航辅助”甚至能让用户“动口不动手”，通过自然语音对话指挥车辆在窄巷中自如通行与靠边停车。
长安天枢智能驾驶辅助的核心优势，最终凝结于“眼明-脑灵-腿快”的关键技术平台，并具体体现在驾驶辅助、人驾与极限保障三大安全维度上：
驾驶辅助安全：从“条条规则”到“灵活应变”。面对学校路段“不规则临停+人车混行+临时交通管制”的极端复杂场景，天枢智能驾驶辅助的端到端交互式领航辅助能实时识别并理解环境，像人类一样综合判断，做出最安全高效的决策，真正做到未雨绸缪。
人驾安全：从“被动防护”到“主动出击”。在“黑夜+远光灯+行人横穿”的致命组合场景下，黑夜逆光AEB技术能穿透眩光，比人眼提前2秒发现危险并刹停。针对“消失的前车”情况，增强型AES系统能在0.1秒内精准协同转向与扭矩分配，即便在120km/h时速下也能稳如磐石，将安全跟车距离从行业优秀的50米缩短至30米，安全性提升超30%。
极限保障：远超人类的反应极限。这一切的底层，离不开天枢智能底盘与分布式电驱带来的革命性执行能力。通过四轮独立控制，驱动与制动响应时间低至10毫秒，比人类眨眼快30倍，让湿滑路面失控风险降低76%。即便在高速突发爆胎的极端情况下，系统也能在0.1秒内主动稳控方向并修正轨迹，反应速度远超职业赛车手。
体系引领：从技术到验证的全链条保障
长安汽车在智能化领域的深耕始于战略前瞻的长期布局。自2009年组建智能化研发团队，到2018年发布“北斗天枢”计划，再到2025年“天枢智能”品牌的发布，长安汽车以十余年技术积淀构建了覆盖研发、测试、验证的全链条安全体系。十余年来，累计投入超1148亿元研发资金，组建了超5000人的智能化团队，并依托“六国十地”的全球研发布局，现在全国已经构成了17个智能网联汽车国家级的示范运行测试区，测试道路超过 3.5 万公里，推动中国智能汽车从技术“跟跑”向“领跑”跨越。
而这一切的背后，是一流研发实力形成实验室体系与认证壁垒。长安汽车形成了全球最严苛的CA-ITVS新汽车验证体系，拥有行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”以及全球领先的智能网联测试中心——长安汽车天枢智能实验中心，拥有全球仿真测试、人因工程等6大集群实验室，覆盖智能驾驶全场景验证。2025年7月，长安汽车获得SGS“认可目击测试实验室”认证，成为国内首家获得此项SGS认证的整车企业。结合全球顶尖人才梯队和广域协同能力，长安汽车已然成为智能化安全领域的领跑者。
值得一提的是，车路云一体化验证平台。面对传统实车测试效率低、风险高的行业痛点，长安创新性地推出了“车路云一体化虚实融合多智能体验证平台”。该平台通过云端协同控制与虚实映射技术，实现了多项突破：测试效率提升10倍以上：将复杂动态场景（如“车辆博弈变道”“消失的前车”）的测试时间从1小时缩短至5分钟；高精度场景复现：支持路口右拐干扰、行人横穿等5类高危场景的精准还原，确保算法迭代的可靠性；多品牌协同验证：联合15家国内外车企，在C-AEB（云支持自动紧急制动）、C-CVM（协同匝道汇入）等核心场景中验证系统冗余性。这一平台不仅解决了智能网联汽车规模化测试的瓶颈，更为长安的“极致安全”理念提供了工程化落地的核心支撑。
战略升维：从智能驾驶到全生态协同的终局布局
当下，长安汽车正以“吃着碗里的，看着锅里，想着田里的”的战略思维，系统性地推进从技术突破到生态构建的全面布局。在智能驾驶技术持续迭代的同时，长安已将战略视野拓展至“整车全面AI化”和“群体智能”的更高维度，展现出对未来出行生态的深度思考与系统谋划。
从“单车功能”到“出行服务”。长安汽车正通过天枢智能系统的云端数据交互能力，推动智能网联汽车从功能实现向服务拓展的质变。目前，长安已联合华为、腾讯、宁德时代等15家产业链核心企业，构建了覆盖“感知-决策-执行-服务”的全链条生态联盟。例如：与华为共建阿维塔Hi Plus模式，在高端智驾领域实现技术共享与品牌共赢；与腾讯共建智能驾驶数据闭环，利用社交生态提升场景理解能力等等。此外，长安积极参与行业标准制定与产业生态建设。同时，牵头制定智能网联汽车安全测试团体标准，推动行业建立统一的安全评估体系。
基于坚实的技术积累与生态支撑，长安制定了明确的自动驾驶发展路线：2026年实现全场景L3级自动驾驶，在法规允许区域内实现有条件无人驾驶；2028年实现全场景L4级功能，在限定场景下实现完全无人驾驶。
长安汽车正以“技术+生态”的双轮驱动，从智能驾驶的竞赛中突围，迈向全场景出行生态的构建。这种从单点技术突破到系统能力建设，再到产业生态协同的战略布局，不仅奠定了长安在智能网联汽车领域的领先地位，更展现了其作为“新央企”引领中国汽车产业迈向全球价值链高端的决心与能力。
